Lors de son Assemblée générale à Hérémence, la CVT a tourné une page importante en exprimant sa reconnaissance à plusieurs membres de son Comité, engagés de longue date, Luc Fellay (Vice-président), Hans Seeberger, Paul Schnidrig et Heinrich Lauwiner.
Dans un esprit de continuité et d'ouverture, deux nouveaux membres, Fabien Sauthier et André Roduit, ont été élus pour accompagner le développement de la CVT.
Le constat est sans appel : les transports publics et le tourisme ne voyagent pas dans la même voiture et à la même vitesse… Et pourtant, leur destin est commun ! Mardi 1er octobre, à la Foire du Valais à Martigny, les premiers pas d’un voyage en commun ont été dessinés lors du Rendez-Vous du Tourisme de la Chambre Valaisanne de Tourisme (CVT).
A l’invitation de la Chambre Valaisanne de Tourisme (CVT), quelques 250 actrices et acteurs du tourisme valaisan se sont retrouvés à la Foire du Valais à l’enseigne de son Rendez-Vous du Tourisme. Sur le podium, cinq intervenants du monde de la mobilité : David Fattebert, Directeur régional des CFF pour la Suisse romande, Marielle Desbiolles, Directrice Transports de Martigny et Régions, Peter Luginbühl, responsable du service clientèle et exploitation au Matterhorn Gotthard Bahn, Philippe Cina, responsable Marché + Clients Suisse romande chez Car Postal et Vincent Pélissier, ingénieur cantonal, Chef du Service de la mobilité à l’Etat du Valais.
Leurs interventions ont permis aux acteurs du tourisme de comprendre les défis des transports publics : des achats de matériel qui durent souvent une décennie, de coûteux frais d’entretien des réseaux et une multiplication des tarifs d’exploitation… Des entreprises de transports publics bien conscientes des griefs qui leur sont adressés : manques de place pour les bagages, pour les vélos, gares en transformation.
Co-président ad interim de la CVT, Luc Fellay a rappelé, en ouverture du Rendez-Vous, combien il est impératif de se comprendre, de dialoguer, d’anticiper et d’échanger les besoins touristiques afin de permettre aux transports publics de se préparer à y répondre. Une table à laquelle la politique doit être associée : car la chronologie d’un projet est longue, les procédures complexes, les intérêts souvent multiples été divergents, des projets comme ceux d’une transformation d’une gare, d’une construction de giratoire ou de réalisation d’une liaison plaine-montagne par le câble qui, finalement, se retrouvent entre l’enclume de l’Exécutif et le marteau du Législatif.
